Cad iad na buntáistí a bhaineann le tiomáint aeroibrithe meaisíní réamh-lúbthachta aeroibrithe sa phróiseas réamh-lúbthachta i gcomparáid le tiomáint hiodrálacha nó leictreach?

Córas tiomáint aeroibrithe an meaisín réamh-lúbthachta aeroibrithe déanann sé struchtúr costais trealaimh thraidisiúnta a threascairt tríd an dearadh "dí-ola". Laghdaíonn táirgeadh caighdeánaithe a chroí-oibreoir an costas soláthair 30% -50% i gcomparáid leis an stáisiún stáisiúin hiodrálacha, agus cuireann sé deireadh leis an infheistíocht i gcórais chúnta ar nós scagachán ola hiodrálach agus rialú teochta ola. Sa nasc cothabhála, glacann na comhpháirteanna aeroibrithe struchtúr modúlach le timthriall athsholáthair níos mó ná 2,000 uair an chloig, agus ní mór don chóras hiodrálacha an eilimint scagaire a rothlú gach 500 uair an chloig agus déileáil le truailliú ola, ag laghdú an chostais chothabhála eatramh níos mó ná 60%. Maidir le leas iomlán a bhaint as spás, tá an meaisín réamh-lúbthachta aeroibrithe 25% níos lú ná an múnla hiodrálacha tríd an dearadh comhtháite gáis, agus is féidir dlús an trealaimh a mhéadú 30% i línte táirgeachta ard-dlúis cosúil le cornaí mótair feithicle fuinnimh nua.

Tuigeann Córas tiomáint aeroibrithe an meaisín réamh-lúbthachta aeroibrithe táirgeadh "truailliú ola nialasach", ag seachaint go hiomlán na rioscaí comhshaoil ​​de bharr sceitheadh ​​ola hiodrálach. Ní éilíonn a fhoinse cumhachta aeir comhbhrúite scaipeadh ola, rud a d'fhéadfadh caillteanas toraidh de bharr truaillithe ceo ola i gceardlanna glan mar leictreonaic agus leigheas a sheachaint, agus costas cóireála ola dramhaíola á laghdú. I réimse na sábháilteachta pléascadh-cruthúnas, déanann comhpháirteanna aeroibrithe rioscaí stua a dhíchur trí dhearadh deighilte gáis-leictreacha, agus tá brú an chórais i bhfad níos ísle ná an baol folaithe ardbhrú 20MPa ar an gcóras hiodrálacha. Níl gá le comh-aireachta breise pléasc-dhíonach i dtimpeallachtaí deannaigh agus gáis inadhainte. Baintear amach a chomhoiriúnacht leictreamaighnéadach trí rialú comhartha neamhleictreach, rud a d'fhéadfadh múchadh trealaimh a sheachaint de bharr caillteanas comhartha i gcásanna trasnaíochta leictreamaighnéadacha láidir.

Feabhsaítear éifeachtúlacht go mór le saintréithe freagartha milleasoicindí tiomáint aeroibrithe i gcásanna réamh-lúbthachta ard-minicíochta. Trí chomhordú rialaitheora loighic ríomhchláraithe agus comhla comhréireach, is féidir leis níos mó ná 120 tairiscint chómhalartach tapa a bhaint amach in aghaidh an nóiméid, atá 40% níos éifeachtaí ná an córas servo leictreach, agus níl aon mhaolú de bharr téamh mótair. Baintear amach a cumas rialaithe tionchair solúbtha trí rialú lúb dúnta brú aeir. I réamh-lúbthacht na n-ábhar brittle, mar shampla cóimhiotail tíotáiniam agus criadóireacht, is féidir luaineacht an tionchair tionchair a rialú laistigh de ± 5% chun scoilteadh nó dífhoirmiú brittle ábhar a sheachaint. Maidir le comhoibriú il-ais, is féidir leis an gcóras aeroibrithe nasc trí-ais XYZ réamh-lúbthachta a bhaint amach trí mhodúl neamhspleách brú chun freastal ar riachtanais lúbthachta casta páirteanna log le tras-ailt speisialta, agus déantar am próiseála píosa aonair a ghiorrú 40% -60% i gcomparáid le trealamh traidisiúnta.

Léiríonn an córas aeroibrithe cobhsaíochta den scoth faoi choinníollacha raon teochta leathan. Trí thriomadóir agus spreagadh ceo ola a chumrú, féadann sé 95% den aschur brú a choinneáil i gcumhacht de -30 ℃ go 80 ℃, cé go bhfuil an córas hiodrálacha mall ag bogadh mar gheall ar mhéadú géar ar shlaodacht ola, agus ardaíonn an ráta teip 300%. I gcomhar láidir trasteorann leictreamaighnéadach, ní gá tarchur comhartha leictreonach a bheith ag grúpa comhla rialaithe aeir an chórais aeroibrithe, deireadh a chur go hiomlán leis an mbaol caillteanas comhartha, agus 50,000 yuan a taistil in aghaidh an aonaid de chostais gléas sciath i gcomparáid le trealamh leictreach. Baintear amach a fhriotaíocht trí sorcóirí cruach dhosmálta agus brat frith-mheirge, agus tá a shaol seirbhíse dhá uair chomh fada leis an ngnáth-threalamh i gcomharthaí tais cósta.

Mar gheall ar an ngné "tomhaltas cumhachta fuireachais nialasach" den chóras aeroibrithe go bhfuil sé coigilte fuinnimh go mór i dtáirgeadh eatramhach. Trí ghrúpa rialú comhla cliste, ní gá ach an brú aeir bunúsach a choinneáil le linn fuireachais, rud a laghdaíonn tomhaltas cumhachta fuireachais trealaimh leictrigh 97% agus córais hiodrálacha faoi 99%. I dtéarmaí fuinnimh, trí umar stórála fuinnimh aeroibrithe a chumrú, is féidir fuinneamh sceite an sorcóra a athchúrsáil agus a athúsáid, an tomhaltas fuinnimh iomlán a laghdú 20% -25%, agus an luaineacht cruinneas réamh-lúbthachta a bharr feabhsúcháin ó ± 0.1mm go ±0.05mm. Léiríonn tástálacha comparáideacha go bhfuil tomhaltas cumhachta ag cuimsiú an réamh-lúbthachta aeroibrithe 38% níos ísle ná an trealamh leictreach agus 52% níos ísle ná an trealamh hiodrálacha meán de 8 uair an chloig d'oibriú leanúnach in aghaidh an lae. Is féidir le gléas amháin astuithe carbóin a laghdú 10-15 tonna in aghaidh na bliana.